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现有生活中多采用修复件对螺钉孔已损坏的暗盒进行修复，通过修复件上的螺钉孔代替原有已损坏的暗盒螺钉孔使用。然而现有技术（申请号：201520948368.1）中通过转动修复件的支撑件进行修复件的固定，使用时常因暗盒空间狭小而不方便。此外，现有技术中的紧定螺钉主要通过螺钉端部对物体进行紧固，无螺纹孔，难以实现对外部螺钉的安装。基于此，采用一种通过具有螺钉安装孔的紧定螺钉挤压支撑件并对修复件进行紧固的方式，再将螺钉安装在紧定螺钉上，将有利于修复件的快捷安装与运用。

螺丝通常安装在零件的螺纹孔内，主要作用就是固定两个零部件之间的相对位置，在各个行业均有广泛应用。传统的螺丝一般包括螺杆和位于螺杆一端的头部，在安装时，螺杆与螺纹孔连接，头部位于螺纹孔外并抵接在螺纹孔的边缘处。

目前随着我国铁路行业的发展，很多铁路扣件系统中都涉及到T型螺栓，其结构如图1所示，需要检验的尺寸有头部宽度A、头部长度B、头部直台高度C、头部斜面高度D、螺栓总长E、螺栓大径F，由于这些需要检验的地方形状不规则，测量难度大，通用量具测量不仅测量速度慢而且人为误差也不易控制，导致有些极上限和极下限的尺寸在判断合格与不合格的时候存在争议和误判。

螺丝标准规范 播报 在内六角方面，国标中有两个版本，一个为GB70—76，76年版本，一个为GB70— 8585年版本，我公司现执行DIN912的标准，所以在实际业务操作中应注意区别：其中GB70—85与DIN912完全重合，故对于使用新标的情况，不存在着差别，主要是GB70—76与DIN912之间有所区别：M8系列的内六角产品，GB70—76的圆头径为12.5MM,比DIN912的 13.27MM要小一些,M10系列的内六角产品,GB70—76的圆头径为15MM,比DIN912的16.27要小一些,M12系列的内六角,GB70—76的圆头径为18MM,比DIN912的对边18.27要小一些,另像M16、M20系列的内六角GB70—76的圆头径比DIN912 的要小0.33MM，分别为24MM，30MM。DIN912的则分别为24.33MM和30.33MM。另外老标与德标内六角之间的内对边宽度由于标准不同而不同，GB70—76的内对边要小一些，在业务作业中也应加以注意。 另外，平时可能会用到的马车螺丝也有一些区别，在此也作一个说明，在国标中，有两种马车螺丝的标准，即GB12（小半圆头方颈螺丝）和GB14（大半圆头方颈螺丝），平时在市面上较常用的还有德标标准DIN603。现对这三者加以区别：对于圆头颈，在同一规格比较时是：GB12。通常在马车螺丝的使用时，往往要求头颈大而厚，所以DIN603马车螺丝的标准完全符合要求。

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